Легке технічне обслуговування електричного дротяного мотузки

Легке технічне обслуговування електричного дротяного мотузки

Електричний підйомник з легким обслуговуванням мотузки-це просте структуроване та стабільне підйомне обладнання з відмінними продуктивністю. Він спеціально розроблений для підвищення ефективності технічного обслуговування та зменшення витрат на використання. Він широко використовується на фабриках, складах, будівельних майданчиках тощо, і підходить для промислових умов із частого використання. Основні компоненти приймають модульну конструкцію, яка зручно для розбирання та складання. Ключові частини оснащені захисними пристроями, ефективно продовжуючи термін служби та знижуючи швидкість відмови. Він оснащений ефективним двигуном та високоміцною мотузкою, що забезпечує плавну роботу, безпеку та надійність. Він також має декілька функцій безпеки, таких як захист перевантаження та обмежені вимикачі, забезпечуючи безпеку операторів.

Ув'язнення

1. Для першої установки або повторної збірки електричного підйомника з дротяного мотузки його слід спершу працювати в умовах без навантаження. Однак переконайтеся, що компоненти належним чином встановлюються та не працюють.
2. Перед нормальним використанням слід статичного навантаження на 125% від номінального навантаження, піднявши приблизно 100 мм від землі протягом 10 хвилин, і перевірити, чи це нормально.
3. Тест на динамічне навантаження полягає у проведенні повторних тестів на підйом і переміщення з номінальною вагою навантаження. Після випробування перевірте частину механічної передачі, електричну частину та частину з'єднання, щоб побачити, чи є вони нормальними та надійними.
4. Під час використання суворо заборонено використовувати в неприйнятному середовищі або поза номінальним навантаженням, а погодинний термін закриття (120 разів) перевищено.
5. Під час встановлення, налагодження та обслуговування необхідно суворо перевірити, чи є граничний пристрій гнучким та надійним. Коли гачок досягає верхньої межі, відстань між оболонкою гачка та оболонкою барабана повинна бути більше 50 мм (10T, 16T, 20T повинна бути більше 120 мм). Коли гачок досягає нижньої межі положення, ефективна мотузка безпеки повинна бути більше 2 оборотів.
6. Не натискайте дві кнопки, які змушують електричний підйомник рухатися в протилежних напрямках одночасно.
7. Після роботи головний вимикач живлення повинен бути вимкнено, щоб відключити джерело живлення.
8. Електричний підйомник повинен керувати віддана людина. Оператор повинен повністю освоїти процедури безпеки та суворо забороняти нахил підйому та похилості нахилу.
9. Під час використання необхідно, щоб спеціалізований персонал проводив регулярні перевірки електричного підйомника. Якщо виявлено несправність, вживайте заходів негайно та ретельно запишіть її.
10. При регулюванні гальмівного спускового спусканення кількості електричного підйомника переконайтеся, що під номінальним навантаженням кількість гальмівного спуску s менше або дорівнює V/100 (v - стабільна відстань підняття навантаження протягом однієї хвилини).
11. Стандарт скрапування мотузки проводу: Стандарт інспекції та скасування мотузки проводу реалізується відповідно до CB/T5972-1986 "Практичні специфікації для перевірки та забивання дротяних мотузок для підйомних машин".
12. Під час використання електричного підйомника необхідно підтримувати достатню мастильну олію, а мастильне масло повинно зберігатися в чистоті. Він не повинен містити домішки та бруд.
13. При змащенні дротяного мотузки слід використовувати тверді щітки або дерев’яні шматочки. Сувото заборонено безпосередньо застосовувати нафту на дротяну мотузку, яка працює.
14. Коли електричний підйомник не використовується, йому не дозволяється призупиняти важкі предмети в повітрі, щоб не допустити частини постійної деформації.
15. Під час використання, якщо виявлено несправність, головний джерело живлення потрібно негайно відрізати.
16. Під час використання слід приділяти особливу увагу на стан вразливих частин.
17. Після тривалої безперервної роботи 10-20 тонн підйомників може бути автоматичне явище вимкнення електроенергії, яке належить до функції захисту від перегріву двигуна. У цей час його можна зменшити, і через певний проміжок часу, коли двигун охолоджується, він може продовжувати працювати.